[コリアトゥデイニュース]亀尾市が大邱・慶尚北道統合新空港時代を控え、交通網の革新に速度を上げている。亀尾の産業と物流、観光の地形図を変える交通大転換が本格化し、亀尾が空港経済圏の核心拠点都市に跳躍する基盤がしっかりと整っている。

亀尾市はキム・ジャンホ市長を中心に、大統領府、国会、政府世宗庁舎など関係機関を頻繁に訪れ、交通網拡充の必要性を積極的に説明し、国策事業の反映を要請してきた。 その結果、高速道路、国道昇格、産業団地進入道路の開通など、目に見える成果が続々と続いている

▲亀尾～群威高速道路建設の予備調査が順調...新空港へのアクセス時間20分以内へ

亀尾～群威高速道路は、亀尾から中央高速道路(群威孝霊面)を連結する21.2km、往復4車線規模の新設事業だ。事業費は約1兆4,965億ウォンで、現在、予備妥当性調査が進行中で、2025年末の通過を目標に順調に進んでいる。

この高速道路は、1970年の京釜高速道路開通以来、54年ぶりに亀尾を東西に結ぶ最初の高速道路だ。開通時、亀尾は京釜高速道路、中央高速道路、中部内陸高速道路、常州永川高速道路に続き、新空港と繋がる交通網を確保することになる。

路線のほとんどが久美を通過し、市内にIC2ヵ所が設置される。これにより、都心の渋滞が解消され、亀尾全域から統合新空港まで20分以内の移動が可能になる。物流効率の向上はもちろん、地域経済全般に肯定的な波及効果が期待される。

▲亀尾国家産業団地5団地の進入道路が開通...物流革新の道を開く

亀尾国家産業団地5団地の産業インフラもさらに強化された。去る6月26日に開通した5団地の進入道路は、高亜邑松林里から海平面文亮里まで計4.6km、往復6車線で造成された。事業費は1,963億ウォンが投入され、交差点5ヵ所と橋2ヵ所、歩行者用歩道、夜間照明施設まで備えている。

この道路の開通により、亀尾5団地から統合新空港までの物流移動が大幅に楽になった。労働者の通勤環境も改善され、企業の競争力が高まり、特に物流コストの削減と周辺地域へのアクセス性の向上など、様々な効果が期待されている。

▲地方道514‧927号線、一般国道85号線の昇格...新空港に直結

国土交通部は7月11日、地方道514号線と927号線を一般国道第85号線に昇格告示した。道路政策審議(7.2～7.8)を経た今回の昇格は、亀尾の物流競争力を高め、新空港へのアクセス性を強化する重要なきっかけとなりました。

国道85号線の総延長は93.5kmで、このうち、亀尾区間は富谷洞から海平面ドムンリまで19.5kmである。事業費は約3,600億ウォンが投入される予定だ。特に、亀尾市は防衛革新クラスター、半導体特化団地など大型国策事業の誘致に合わせて、当該区間を2車線から4車線に拡張するための基盤造成の次元で国道の昇格を国土交通部に持続的に提案してきた。

この道路が新空港と直接連結されると、亀尾都心の交通渋滞が緩和され、空港へのアクセス時間も大幅に短縮される。同時に、地域の均衡発展と国策事業の推進にも有利な環境が造成される見通しだ。

▲交通網の革新、国家産業団地・半導体・防衛産業クラスターに弾力性

交通インフラ拡充の成果は、産業団地にも活力を与えている。亀尾市は第1～3国家産業団地の老朽化した産業団地の再生事業と現在分譲中の第5国家産業団地の交通網を緊密に連結し、企業誘致に拍車をかけている。

特に、防衛革新クラスター、半導体特化団地、機会発展特区などの国家単位プロジェクトが本格的に推進され、道路・物流インフラは企業の投資、雇用創出、地域経済の回復に大きく貢献する見通しだ。

キム・ジャンホ亀尾市長は「広域交通網の拡充で統合新空港を中心とした中西部圏の広域発展の時代が開かれる」とし、「亀尾が産業、物流、観光、定住条件をすべて備えた空港経済圏の中心地になるよう徹底的に準備する」と明らかにした。